35#鋼板是一種中碳優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼板，其牌號和性能主要依據(jù)中華人民共和國國家標準 GB/T 711-2017《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋厚鋼板和鋼帶》。該標準規(guī)定了優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋鋼板的化學成分、力學性能、尺寸公差、試驗方法等技術(shù)要求，是當前國內(nèi)生產(chǎn)、檢驗和貿(mào)易該類鋼材的核心技術(shù)規(guī)范。作為中碳鋼的典型代表之一，35#鋼的碳含量為0.35%左右，相較于20#、25#和30#鋼，其強度和硬度進一步提高，同時仍保持一定的塑性和韌性，適用于制造對綜合力學性能要求較高的機械零件和工程結(jié)構(gòu)件。

牌號“35#”的命名含義如下：

? ? “35” 表示該鋼種的平均碳含量為0.35%（即萬分之三十五）。在優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼體系中，數(shù)字代表碳含量的萬分數(shù)，因此35#鋼屬于中碳鋼范疇。
? ? “#” 符號是中文語境下對“號”字的簡寫，用于區(qū)分不同碳含量的鋼號，如15#、20#、25#、30#、35#、45#等。因此，“35#”即指平均碳含量為0.35%的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。

35#鋼板的主要用途在于制造承受中等至較高載荷的機械零件和結(jié)構(gòu)部件。由于其良好的強度與韌性匹配，35#鋼廣泛應用于：

? ? 機械制造：用于制造受力較大的軸類（如光軸、傳動軸）、連桿、齒輪、凸輪、螺栓、螺母、銷軸、套筒等關(guān)鍵機械零件，尤其適用于需要較高強度和一定耐磨性的工況。
? ? 汽車與工程機械：用于制造汽車轉(zhuǎn)向節(jié)、懸掛系統(tǒng)部件、工程機械的傳動軸、連接件和支撐架等。
? ? 建筑與鋼結(jié)構(gòu)：用于制作承重支架、連接節(jié)點、預埋件等需要較高強度的結(jié)構(gòu)部件。
? ? 通用設(shè)備：用于制造泵體、閥體、機架、壓力容器等對強度要求較高的部件。
? ? 其他領(lǐng)域：還可用于制造工業(yè)設(shè)備的平臺、耐磨襯板等。

其主要特點包括：

? ? 較高的強度與硬度：抗拉強度約為570–720 MPa，屈服強度約為335 MPa，布氏硬度約為190–230 HBW，顯著高于30#鋼，能夠承受更大的靜載荷和動載荷。
? ? 良好的綜合力學性能：在強度、塑性和韌性方面取得良好平衡，具有一定的抗沖擊能力，適用于動態(tài)載荷環(huán)境。
? ? 可熱處理強化：35#鋼可通過調(diào)質(zhì)處理（淬火+回火）顯著提高其綜合力學性能，獲得更高的強度和適當?shù)捻g性，滿足更苛刻的使用要求。
? ? 焊接性能中等：碳含量較高，焊接時淬硬傾向明顯，存在冷裂紋風險。焊接前必須進行預熱（150–250°C），并采用低氫型焊材和嚴格的焊接工藝，以防止裂紋產(chǎn)生。
? ? 良好的切削加工性能：在退火或正火狀態(tài)下，具有較好的切削加工性，易于進行車、銑、鉆等機械加工。

需要注意的是，35#鋼的冷成型性能較差，冷彎時需采用較大的彎曲半徑。此外，其表面硬度較低，如需高耐磨性，可進行表面滲碳、碳氮共滲或高頻淬火等表面強化處理。

綜上所述，35#鋼板是一種強度高、綜合性能優(yōu)良的結(jié)構(gòu)材料，在機械制造和工程結(jié)構(gòu)中具有重要應用價值。