德國船級社，Germanischer Lloyd, 簡稱GL，現(xiàn)為DNV GL的一部分，現(xiàn)名為DNV，是全球領(lǐng)先的船級社之一，其制定的《入級規(guī)范》（Rules for Classification）對船舶建造用材料，特別是船體結(jié)構(gòu)鋼板，提出了嚴(yán)格而系統(tǒng)的技術(shù)要求，旨在確保船舶在各種航行條件下的結(jié)構(gòu)完整性與安全性。

在鋼板材料方面，德國船級社標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)船舶結(jié)構(gòu)部位的受力情況和工作環(huán)境，將船體用鋼劃分為普通強(qiáng)度鋼（Grades A, B, D, E）和高強(qiáng)度鋼（如AH32, AH36, AH40, DH32, DH36, DH40, EH32, EH36, EH40等）。每一等級均對應(yīng)明確的化學(xué)成分、力學(xué)性能和韌性指標(biāo)。為保證焊接性能和抗裂性，標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制碳當(dāng)量（Ceq）和硫、磷等有害元素的含量，尤其對高強(qiáng)度鋼和用于低溫環(huán)境的鋼板要求更為嚴(yán)苛。

力學(xué)性能是德國船級社對鋼板的核心考核內(nèi)容。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鋼板在室溫及低溫（如0°C、-20°C、-40°C）下的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長率以及夏比V型缺口沖擊功（Charpy V-notch impact energy, KV2）。對于在極地或寒冷海域航行的船舶，關(guān)鍵部位的鋼板必須通過-40°C甚至更低溫度的沖擊試驗(yàn)，以防止低溫脆斷。

此外，德國船級社對鋼板的制造過程、表面質(zhì)量、尺寸公差、無損檢測（如超聲波探傷）和可追溯性均有詳細(xì)規(guī)定。鋼板生產(chǎn)需經(jīng)船級社驗(yàn)船師駐廠檢驗(yàn)（WITNESS），并提供完整的材料認(rèn)證文件。所有用于主要承力結(jié)構(gòu)的鋼板必須具備從冶煉到成品的全過程質(zhì)量記錄。

總之，德國船級社通過科學(xué)的材料分級、嚴(yán)格的性能指標(biāo)和全過程質(zhì)量控制體系，確保船用鋼板在復(fù)雜海洋環(huán)境下的長期安全與可靠服役。

Official Website: https://www.dnv.com