AH36是一種高強度船體結(jié)構(gòu)用鋼板，其牌號遵循美國船級社（American Bureau of Shipping, ABS）及其他國際主流船級社（如LR、DNV、NK等）的鋼材分級體系，廣泛應(yīng)用于船舶及海洋工程結(jié)構(gòu)的建造。名稱中的“A”代表“Quality Grade A”，表示該鋼材為全脫氧細晶粒鋼（killed fine-grain steel），具有良好的綜合力學(xué)性能和焊接性能；“H”表示“High-strength steel”（高強度鋼），區(qū)別于普通強度鋼（如A、B級），用于需要更高承載能力的船體關(guān)鍵部位；“36”表示該鋼材在室溫下的最小屈服強度為36 ksi（約248 MPa）。因此，AH36意為一種屈服強度不低于248 MPa的高強度、全脫氧船體結(jié)構(gòu)鋼，是ABS高強度船板系列（AH32、AH36、AH40等）中的重要等級，適用于對強度要求較高的船舶結(jié)構(gòu)。

AH36鋼板的主要特點是強度高、韌性好、焊接性能優(yōu)異且成型性良好。其化學(xué)成分經(jīng)過嚴格控制，碳含量較低（通?！?.18%），以降低碳當(dāng)量（CEV），確保良好的可焊性；同時添加適量的錳、鈮、釩等微合金元素，通過固溶強化、細晶強化和析出強化機制顯著提升強度。該鋼的抗拉強度范圍為71–90 ksi（490–620 MPa），延伸率符合規(guī)范要求，具備優(yōu)良的抗疲勞性能和動態(tài)載荷承受能力。作為船用高強度鋼，AH36需在0°C條件下進行夏比V型缺口沖擊試驗，并滿足規(guī)定的最小沖擊功（通常≥27 J），以保證其在常規(guī)海洋環(huán)境下的安全使用。其焊接性能優(yōu)良，適用于埋弧焊（SAW）、熔化極氣體保護焊（GMAW）等多種焊接工藝，焊接接頭質(zhì)量穩(wěn)定，一般無需預(yù)熱或僅需低預(yù)熱即可施工，特別適合大型船舶結(jié)構(gòu)的自動化焊接作業(yè)。此外，該鋼還具備良好的冷成型和彎曲性能，便于制造復(fù)雜形狀的船體結(jié)構(gòu)。

AH36鋼板廣泛應(yīng)用于各類商用船舶的主船體結(jié)構(gòu)，如大型貨船、油輪、集裝箱船、散貨船及海洋平臺等，常用于甲板、舷側(cè)外板、龍骨、肋骨、艙壁及橫梁等承受較大應(yīng)力的關(guān)鍵部位。相比普通強度鋼或AH32鋼，AH36具有更高的屈服強度，在相同載荷下可減薄板厚，從而減輕船體自重，提高船舶的載貨能力和經(jīng)濟性。

目前，AH36鋼板執(zhí)行的最新標準為美國船級社發(fā)布的 《材料與焊接規(guī)范》（Rules for Materials and Welding），具體為第二部分“鋼材”和第三部分“船體結(jié)構(gòu)”。最新版本為 2025年版，該規(guī)范詳細規(guī)定了AH36鋼板的化學(xué)成分、力學(xué)性能、沖擊韌性（0°C）、制造工藝、檢驗方法及船級認證要求，是國際造船業(yè)廣泛采用的權(quán)威技術(shù)標準。因其優(yōu)異的綜合性能，AH36已成為現(xiàn)代船舶建造中不可或缺的關(guān)鍵材料之一。