EH36是一種高強度船體結(jié)構(gòu)用鋼板，其牌號遵循美國船級社（American Bureau of Shipping, ABS）及其他國際主流船級社（如DNV、LR、NK等）的鋼材分級體系，廣泛應(yīng)用于船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)的建造。名稱中的“E”代表“Quality Grade E”，表示該鋼材為全脫氧細晶粒鋼，并具備在極低溫度下保證沖擊韌性的能力，具體要求在-40°C條件下進行夏比V型缺口沖擊試驗，且平均沖擊功不低于27 J，適用于在極寒海域航行的船舶；“H”表示“High-strength steel”（高強度鋼），區(qū)別于普通強度鋼（如A、B級），用于需要更高承載能力的船體關(guān)鍵部位；“36”表示該鋼材在室溫下的最小屈服強度為36 ksi（約248 MPa）。因此，EH36意為一種在-40°C超低溫環(huán)境下仍具備良好韌性、屈服強度不低于248 MPa的高強度船體結(jié)構(gòu)鋼，是ABS高強度船板系列（AH36、DH36、EH36、FH36）中等級最高的常規(guī)強度級別之一，專為極地或冬季高緯度航行設(shè)計。

EH36鋼板的主要特點是高強度、卓越的低溫韌性和良好的焊接性能。其化學(xué)成分經(jīng)過嚴格控制，碳含量較低（通?！?.18%），以降低碳當量（CEV），確保良好的可焊性；同時添加適量的錳、鈮、釩等微合金元素，通過固溶強化、細晶強化和析出強化機制顯著提升強度和韌性。該鋼的抗拉強度范圍為71–90 ksi（490–620 MPa），延伸率符合規(guī)范要求，具備優(yōu)異的抗疲勞性能和動態(tài)載荷承受能力。由于其在-40°C下仍能保持足夠的沖擊韌性，EH36特別適用于破冰船、極地科考船、液化天然氣（LNG）運輸船以及在北冰洋、南極等嚴寒區(qū)域運營的各類船舶，能有效防止極端低溫下的脆性斷裂。其焊接性能優(yōu)良，適用于埋弧焊（SAW）、熔化極氣體保護焊（GMAW）等多種焊接工藝，焊接接頭質(zhì)量穩(wěn)定，但因合金含量和強度較高，通常需要進行預(yù)熱（預(yù)熱溫度根據(jù)板厚和環(huán)境條件確定）以避免冷裂紋。

EH36鋼板廣泛應(yīng)用于在極寒海域運營的商用及特種船舶的主船體結(jié)構(gòu)，如大型貨船、油輪、集裝箱船、散貨船、破冰船及海洋工程船，常用于甲板、舷側(cè)外板、龍骨、肋骨、艙壁及橫梁等承受較大應(yīng)力的關(guān)鍵部位。相比普通強度鋼或AH36鋼，EH36不僅強度更高，還具備更優(yōu)的低溫韌性，可在保證結(jié)構(gòu)安全的同時減輕船體重量，提高船舶的載重能力和經(jīng)濟性。

目前，EH36鋼板執(zhí)行的最新標準為美國船級社發(fā)布的 《材料與焊接規(guī)范》（Rules for Materials and Welding），具體為第二部分“鋼材”和第三部分“船體結(jié)構(gòu)”。最新版本為 2025年版，該規(guī)范詳細規(guī)定了EH36鋼板的化學(xué)成分、力學(xué)性能、沖擊韌性（-40°C）、制造工藝、檢驗方法及船級認證要求，是國際造船業(yè)廣泛采用的權(quán)威技術(shù)標準。因其優(yōu)異的綜合性能，EH36已成為現(xiàn)代船舶建造中不可或缺的關(guān)鍵材料之一。